HCFA E380 ve E220 serisi frekans invertörler (VFD); fan, pompa, konveyör ve genel makine uygulamalarında kullanılan, fiyat/performans oranı güçlü sürücülerdir. E380 üç faz 380V, E220 ise 220V beslemeli modellerdir ve iki seri aynı kontrol platformunu kullandığı için hata kodları ortaktır. Sürücü ekranında Er ile başlayan bir kod gördüğünüzde doğru teşhis, arızayı dakikalar içinde çözmekle günlerce üretim kaybı arasındaki farktır.
Bu rehberdeki tüm hata kodları, HCFA E-serisi (HC-E380/E220) resmi kullanım kılavuzunun (V3.0) arıza tanılama bölümünden derlenmiştir.
E380/E220'de Hata Kodu Nasıl Okunur?
Sürücü arızaya geçtiğinde operatör paneli yanıp sönerek Er ile başlayan hata kodunu gösterir. Son arızaların kaydına P13.30 (arıza kaydı seçimi) ve P13.31 (arıza kodu) parametrelerinden ulaşılır; ayrıca P13.32-P13.40 arası parametreler arıza anındaki çalışma frekansını, çıkış akımını, bara gerilimini, giriş/çıkış klemens durumlarını ve modül sıcaklığını saklar. Kesintili (gelip giden) arızalarda bu kayıtlar en değerli teşhis aracıdır.
Aşırı Akım Hataları
Er001 – Toprak Kısa Devresi
- Olası neden: Motor izolasyonunun bozulması veya nemlenmesi, çıkış devresinin toprağa kısa devre olması, sürücü modül arızası, toprağa kaçak akımın çok yüksek olması.
- Çözüm: Motor izolasyonunu megger ile ölçün, motor kablolarını ve toprak empedansını kontrol edin. Kablolar ve motor sağlamsa sürücü modülü arızalı olabilir; bize ulaşın.
Er002 – Hızlanmada Aşırı Akım
- Olası neden: Hızlanma süresi çok kısa, motor parametreleri yanlış, besleme gerilimi düşük, sürücü gücü yetersiz, V/F eğrisi uygun değil, yük ağır, dönen motora yol verme.
- Çözüm: Hızlanma süresini uzatın. Motor auto-tuning yapın. Giriş beslemesini kontrol edin. Gerekirse bir üst güçte sürücü seçin. Tork takviyesini veya V/F eğrisini ayarlayın. Dönen motora yol veriyorsanız önce DC frenleme uygulayın.
Er003 – Sabit Hızda Aşırı Akım
- Olası neden: Çalışma sırasında ani yük binmesi, besleme geriliminin düşük olması, sürücü güç sınıfının küçük olması.
- Çözüm: Ani binen yükü giderin, giriş beslemesini kontrol edin, gerekirse daha büyük sürücü seçin.
Er004 – Yavaşlamada Aşırı Akım
- Olası neden: Yük ataletinin büyük olması, yavaşlama süresinin kısa olması, gerilimin düşük olması.
- Çözüm: Enerji frenlemesini devreye alın, yavaşlama süresini uzatın, gerilimi kontrol edin.
Er012 – Donanımsal Aşırı Akım
- Olası neden: Aşırı akım, anormal giriş beslemesi, anormal motor çıkışı, sürücü modül arızası.
- Çözüm: Önce aşırı akım adımlarını (Er002-004) uygulayın, giriş gerilimini ve motor/kabloları kontrol edin. Sorun sürüyorsa modül arızasıdır; bu hata otomatik resetlenmez, servis gerekir.
Aşırı Gerilim Hataları
Er005 – Hızlanmada Aşırı Gerilim
- Olası neden: Giriş geriliminin anormal olması, anlık elektrik kesintisi sonrası dönen motora yeniden yol verilmesi.
- Çözüm: Giriş beslemesini kontrol edin. Motor tam durmadan yeniden yol vermekten kaçının.
Er006 – Sabit Hızda Aşırı Gerilim
- Olası neden: Giriş geriliminin anormal olması veya ani değişmesi, yük ataletinin büyük olması.
- Çözüm: Giriş beslemesini kontrol edin, gerekirse reaktör takın. Yüksek ataletli yüklerde fren ünitesi ve fren direnci kullanın.
Er007 – Yavaşlamada Aşırı Gerilim
- Olası neden: Yavaşlama süresinin kısa olması, yük ataletinin büyük olması, giriş geriliminin anormal olması.
- Çözüm: Yavaşlama süresini uzatın. Fren ünitesi ve fren direnci ekleyin (22 kW ve altı modellerde fren ünitesi dahilidir, sadece uygun direnç bağlamanız yeterlidir). Giriş beslemesini kontrol edin.
Aşırı Yük Hataları
Er008 – Sürücü Aşırı Yükü
- Olası neden: Rampa sürelerinin kısa olması, dönen motora yol verme, düşük gerilim, ağır yük, V/F kontrolde aşırı tork takviyesi, uygun olmayan motor parametreleri.
- Çözüm: Rampa sürelerini uzatın. Gerilimi kontrol edin. Gerekirse büyük sürücü seçin. Tork takviyesini azaltın. Motor etiket bilgilerini parametrelere doğru girin.
Er009 – Motor Aşırı Yükü
- Olası neden: Düşük gerilim, uygun olmayan motor parametreleri, ağır yük veya motorun kilitlenmesi (rotor bloke).
- Çözüm: Gerilimi kontrol edin. Motor etiketine göre parametreleri düzeltin. Mekanik yükü (sıkışan rulman, gergin kayış, açılmayan fren) kontrol edip tork takviyesini ayarlayın.
Er031 / Er032 – Aşırı Yük / Düşük Yük Uyarısı
- Olası neden: Yükün çok ağır olması veya sıfıra düşmesi (kayış kopması, kaplin ayrılması), P13.01/P13.05'teki uyarı eşik ve süre ayarlarının uygunsuzluğu, yanlış motor parametreleri.
- Çözüm: Yükü ve aktarma organlarını kontrol edin. P13.02/P13.03 (aşırı yük) ve P13.06/P13.07 (düşük yük) eşik ve süre değerlerini uygulamaya göre ayarlayın. Düşük yük uyarısı özellikle pompalarda kuru çalışma tespiti için değerlidir.
Besleme ve Faz Hataları
Er015 – Giriş Faz Kaybı
- Olası neden: R, S, T giriş fazlarından birinin kopması.
- Çözüm: Giriş beslemesini ve kablo bağlantılarını kontrol edin, sigortaları ve klemens torklarını gözden geçirin.
Er011 – Çıkış Faz Kaybı
- Olası neden: U, V, W çıkış fazlarından birinin kopması, üç faz çıkışın dengesiz olması.
- Çözüm: Çıkış kablolarını kontrol edin. Motorun faz-faz dirençlerini ölçün, kabloları ve motoru kontrol edin.
Er022 – Bara Düşük Gerilimi
- Olası neden: Besleme geriliminin düşük olması, anlık elektrik kesintisi.
- Çözüm: Giriş beslemesini yük altında ölçün ve reset atın. Sık tekrarlıyorsa besleme hattını güçlendirin. Not: P13.19 ile düşük gerilim koruma noktası, P13.23 ile düşük gerilim ayarlaması yapılandırılabilir.
Er014 – Kontaktör Hatası
- Olası neden: Düşük gerilim, enerji verilirken tampon (buffer) direncinin arızalı olması, iç kontaktör veya kontrol devresi arızası.
- Çözüm: Giriş gerilimini kontrol edin. Tampon direnç veya kontaktör arızasıysa servis gerekir; bize ulaşın. Bu arızanın tipik sebebi sürücüye çok sık enerji verip kesmektir — start/stop işlemini şalterle değil kontrol terminalleriyle yapın.
Sıcaklık Hatası
Er025 – Modül Aşırı Isınması
- Olası neden: Anlık aşırı akım, çıkışta kısa devre/toprak kaçağı, hava filtresinin tıkanması veya fanın arızalanması, ortam sıcaklığının yüksek olması, kontrol kartı bağlantılarının gevşemesi, yardımcı besleme arızası, güç modülü arızası.
- Çözüm: Hava filtresini temizleyin veya fanı değiştirin (kılavuza göre fan 2-3 yılda bir değiştirilmelidir). Ortam sıcaklığını düşürün, pano havalandırmasını iyileştirin. Kart bağlantılarını kontrol edin. Sorun sürüyorsa servis gerekir.
Kontrol ve Haberleşme Hataları
Er010 – Akım Algılama Hatası
- Olası neden: Kontrol kartı konnektöründe temassızlık, yardımcı besleme arızası, HALL sensörü veya yükseltici devre arızası.
- Çözüm: Konnektörü kontrol edip yeniden takın. Sorun sürüyorsa servis gerektiren bir donanım arızasıdır.
Er013 – Parametre (Motor Tanıma) Hatası
- Olası neden: Motor ile sürücünün eşleşmemesi, motor parametrelerinin yanlış girilmesi, auto-tuning sonuçlarının standart değerlerden çok sapması, auto-tuning zaman aşımı.
- Çözüm: Motor etiket değerlerini (P02.01-P02.05) doğru girin. Auto-tuning'i motoru yükten ayırarak tekrarlayın. Not: Kılavuza göre tuning sonrası P02.10 (boşta akım) değeri, motor anma akımının %60'ından küçük olmalıdır; değilse tuning'i tekrarlayın.
Er023 – Harici Cihaz Hatası
- Olası neden: DI girişinden harici hata sinyali gelmesi (fonksiyon 9 atanmış giriş).
- Çözüm: Sürücü arızası değildir; o girişe bağlı harici devreyi (termik, acil stop zinciri) kontrol edin.
Er024 – Haberleşme Hatası
- Olası neden: Master ile sürücünün baud hızlarının farklı olması, haberleşme parametrelerinin yanlış ayarlanması, kablo kopukluğu, master cihazın çalışmaması.
- Çözüm: P14.01 (baud) ve P14.02 (veri formatı) ayarlarını master ile eşitleyin. RS485 hattını ve master cihazı kontrol edin. P14.05 zaman aşımı ve P14.06 hata davranışı ayarlarını gözden geçirin.
Er021 – Yazılım Sürüm Uyumsuzluğu
- Olası neden: Panelde saklanan parametre sayısı ile sürücününkinin farklı olması (farklı sürümler arası parametre kopyalama).
- Çözüm: Beslemeyi kontrol edip reset atın. Parametre kopyalamayı aynı yazılım sürümüne sahip cihazlar arasında yapın.
Er026 – EEPROM Okuma/Yazma Hatası
- Olası neden: Parametre okuma/yazma hatası, EEPROM çipinin hasar görmesi.
- Çözüm: STOP/RST tuşuyla reset deneyin. PLC üzerinden sürekli parametre yazılıyorsa yazma sıklığını azaltın. Tekrarlıyorsa servis gerekir.
Er027 / Er028 – Kümülatif Çalışma / Enerji Süresi Doldu
- Olası neden: Kümülatif çalışma veya enerji verme süresinin P09.16/P09.17'de ayarlanan sınıra ulaşması.
- Çözüm: Bu genellikle bilinçli ayarlanmış bir bakım hatırlatıcısıdır. Kaydı parametre başlatma fonksiyonuyla (P00.23 = 3) temizleyin.
Er029 / Er030 – PID Geri Besleme Sınır Aşımı / Kaybı
- Olası neden: PID geri beslemesinin üst sınıra ulaşması veya tamamen kaybolması (sensör arızası, kablo kopması).
- Çözüm: Geri besleme sinyal hattını ve sensörü (basınç/seviye transmitteri vb.) kontrol edin. P08.16-P08.19 algılama eşiklerini gözden geçirin.
Er099 / Er100 – Yazılım / Donanım Hatası
- Olası neden: Sürücü iç yazılım veya donanım arızası.
- Çözüm: Enerji kesip verin; sürüyorsa servis gerekir. Bu durumda bize ulaşın.
Otomatik Hata Resetleme Özelliği
E380/E220'nin işletmede kesintiyi azaltan güçlü bir özelliği vardır: P13.20 (otomatik reset sayısı, 0-20 arası) ve P13.22 (reset bekleme süresi) ayarlanarak bazı hatalar otomatik resetlenip çalışmaya devam edilebilir. Kılavuza göre otomatik reseti destekleyen hatalar şunlardır: Er002, Er003, Er004 (aşırı akımlar), Er005, Er006, Er007 (aşırı gerilimler), Er008 (sürücü aşırı yükü), Er009 (motor aşırı yükü) ve Er011 (çıkış faz kaybı). Donanımsal aşırı akım (Er012) gibi hatalar güvenlik gereği otomatik resetlenmez. Fansız pompa istasyonları gibi insansız tesislerde bu özellik ayarlanmalıdır; ancak kök nedeni araştırmadan yüksek reset sayısına güvenmek sürücüye kalıcı hasar verebilir.
Manuel reset için operatör panelindeki STOP/RESET tuşu, fault reset atanmış DI girişi (fonksiyon 8) veya haberleşme komutu kullanılır.
Sık Sorulan Sorular
E380/E220 ekranı hiç yanmıyor, ne yapmalıyım?
Giriş gerilimini ölçün (E380 için 380V, E220 için 220V sınıfı). Besleme sağlam olduğu halde ekran yanmıyorsa sürücünün iç güç kaynağı arızalı olabilir; tamir veya değişim için bize ulaşabilirsiniz.
Arızalı sürücümü tamir mi ettirmeliyim, yenisini mi almalıyım?
Küçük güçlerde (0.75-3.7 kW) yeni ürün genellikle daha ekonomiktir. Büyük güçlerde ve temin süresi kritik hatlarda tamir değerlendirilir. Model kodunu (örneğin E380-5.5G3BE-00) iletirseniz stok durumu ve en hızlı çözümü birlikte belirleriz.
Fren direncini nasıl seçmeliyim?
22 kW ve altı modellerde fren ünitesi dahilidir; DC+ ve BR uçlarına uygun direnç bağlanır. Kılavuz her güç için minimum direnç ve önerilen watt değerini verir (örneğin E380-5.5 için 400W / en az 40 ohm). Direnç değeri önerilen minimumun altına inmemelidir. Uygulamanıza göre doğru direnci birlikte seçebiliriz; fren dirençleri stoklarımızda mevcuttur.
Teknik Destek ve Stoktan Teslim
HCFA E380 veya E220 sürücünüz hata mı veriyor? Kodu bize iletin, birlikte çözelim. Türkiye genelinde HCFA VFD, servo ve PLC ürünlerinde satış, devreye alma ve teknik destek veriyoruz.Lütfen Bizim İle İletişime Geçiniz